装车撬 抚顺装车撬供应商

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低温卸车撬是专为LNG、乙烯等温介质卸车设计的设备，广泛应用于新能源、石化等行业，可耐受-196℃至-20℃端低温环境。设备采用耐温不锈钢材质，经过特殊低温处理，集成低温卸车鹤管、保温管道、低温密封件等部件，减少冷损和介质泄漏。采用模块化撬装设计，安装便捷，配备防冻防护装置和压力监测仪表，保障操作人员安全，可快速对接低温槽车，实现温介质、安全卸车。

火车卸车撬是专为火车槽车卸车设计的撬装设备，广泛应用于铁路卸车场景，适配油库、石化园区、大型化工厂等大规模卸车需求。设备采用大型模块化设计，集成加长卸车鹤管、多路管道、集中控制系统等部件，可同时对接多节火车槽车，大幅提升卸车效率。材质选用高强度碳钢或不锈钢，耐油、耐腐，配备定位装置和紧急切断系统，可灵活应对火车槽车卸车工况，操作平稳、安全可靠，符合铁路卸车安全标准。

液化气卸车撬是专为液化气、气等易燃易爆气体介质卸车设计的撬装设备，广泛应用于液化气站、燃气中转码头、石化园区等场景。设备采用防爆型集成设计，整体防爆等级高，集成液化气卸车鹤管、高压密封接头、安全放散装置等部件，可实现液化气无泄漏卸车。材质选用高强度不锈钢，耐高压、耐腐，配备压力监测和紧急切断系统，杜绝安全隐患，支持半自动或全自动操作，适配液化气槽车卸车需求。

卸车撬注意匀压：储罐压力在0.4—0.5MPa时，打开槽车的气相手动阀、卸车撬的气相手动阀进行匀压即可，调节气相手阀开关调整匀压速度。如果储罐压力高于0.5MPa时，打开槽车的下进液气动阀和手动阀，打开卸车撬的连通阀，气相手动阀匀压吸收（阀门不宜开度过大，速度不能过快）。储罐压力匀到0.4MPa时(储罐压力越低越好)，关闭槽车的下进液气动阀和手动阀，关闭卸车撬的连通阀，打开卸车撬的气相手动阀。槽车的气相气动阀和气相手阀开始匀压，调节气相手阀开关调整匀压速度。当储罐压力与槽车压力匀平即可。匀压结束后，关闭槽车的气相气动阀和气相手阀、卸车撬的气相手动阀。进行增压工作。
连云港众邦石化设备制造有限公司成立于2012年，是致力于石油、石化等流体装卸设备(主要产品如鹤管、输油臂、脱缆钩等)的咨询、设计、制造、检测、安装、系统调试、维修维护等业务的公司。
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